Pasajeros gastan más de S/10 al día para movilizarse, pese a la crisis. Señalan que servicio no ha tenido mejoras en años.
Daniel Tapia paga hasta S/10 soles al día
para viajar en un bus del Metropolitano tras el incremento del pasaje de S/
2.50 a S/3.20 que se efectuó desde el 16 de julio. El aumento de la tarifa
ahora lo lleva a utilizar el 10% de su sueldo para trasladarse desde Chorrillos
al Centro de Lima.
“Es una medida abusiva”, señala el también
integrante del colectivo Voces Chorrillanas. Y es que el aumento viene
afectando a miles de limeños, quienes no solo deben batallar con el alza de
precio de los productos básicos, sino también con el transporte.
“El
aumento de pasajes se da en un contexto de crisis económica e inflación y que
afecta los bolsillos de todos”, indica Daniel. “El servicio que ofrece el
Metropolitano además no corresponde al dinero que pagamos”, agrega.
Adicional a este problema, se le suman las
largas colas, el tiempo de espera en los buses de hasta 30 minutos. Estas
situaciones la viven miles de usuarios al día. Uno de ellos es José Carlos
Zúñiga, quien se traslada desde Independencia hasta la estación Estadio
Nacional gastando también S/10.
Junto a otros pasajeros de Independencia,
Comas y San Martín de Porres han realizado más de seis protestas en la estación
Naranjal. Él es integrante de la Coordinadora contra el Alza del Pasaje del
Metropolitano y mediante este grupo esperan lograr que la tarifa de pasajes
retorne a su precio original (S/1.50), así como que se mejore la
infraestructura y el servicio del Metropolitano y que se culmine con la obra
que amplía la ruta hasta Carabayllo.
En el contrato aprobado, durante la gestión
de Luis Castañeda Lossio, se firmó un tope de 700 mil usuarios por día y en
caso de no llegar a ese límite, el Estado asumiría la diferencia, explica
Zúñiga. Sin embargo, esto en la práctica no se da, lo que hace que sea
insostenible un pasaje bajo. “Es uno de los más caros de Latinoamérica”.
En ese sentido, manifestó que en caso sigan
sin ser escuchados, irán a protestar a la Autoridad de Transporte Urbano (ATU)
de Lima y Callao.
Se debe indicar que los operadores del
Metropolitano pueden elevar el pasaje de manera arbitraria porque tienen
mayoría en el directorio. Esto gracias al contrato de Castañeda.
Subsidio
La ATU ha presentado al MEF una propuesta
para implementar un subsidio directo a los pasajes. Esto costaría S/78 millones
cada mes.
Desde hace varios días en vecina provincia de Quispicanchis, en Cusco, se registran movimientos telúricos acompañados de réplicas causando temor en la población. No se registraron daños personales tras último temblor que estremeció Apurímac.
Familiares de Said Olger González manifestaron que pese a denodados esfuerzos de médicos no pudieron salvarle la vida.